自從2014年，油價(jià)突然下跌開(kāi)始，到現在已經(jīng)三年多。期間油價(jià)一直低迷，中間起起落落，始終無(wú)法有大的突破。三年多的時(shí)間，國際石油市場(chǎng)發(fā)生了非常大的變化。變化就是OPEC，從一開(kāi)始的堅持的不減產(chǎn)政策，到后來(lái)迫于國內重大的財政壓力，沙特首先終于坐不住了，主動(dòng)提出減產(chǎn)。

    2016年年末，各主要產(chǎn)油國開(kāi)始減產(chǎn)。而在2014年頁(yè)巖油革命當中得到巨額利益的美國頁(yè)巖油生產(chǎn)商也是遭受重大打擊，很多生產(chǎn)商紛紛破產(chǎn)。北美頁(yè)巖油遭受重創(chuàng )，全球油市更是一片哀鴻遍野的慘狀，委內瑞拉的經(jīng)濟更是陷入崩潰的邊緣。食品、藥品短缺，人民生活一片混亂。曾經(jīng)引以為傲的超低汽油價(jià)格的福利已經(jīng)成為了過(guò)去式，委內瑞拉普通民眾面臨著(zhù)如何活下去的問(wèn)題。

    各主要石油輸出國的日子都不好過(guò)，俄羅斯經(jīng)濟也一度受到影響，盧布貶值，經(jīng)濟遭受重創(chuàng )。若不是中國在背后拉上一把，給了好幾個(gè)油氣大單，俄羅斯的石油產(chǎn)業(yè)也不會(huì )恢復那么快。而我國作為石油進(jìn)口大國，60%的石油需要進(jìn)口，低油價(jià)的確讓我國受益不少。直接的就是汽油價(jià)格大幅度降低，交通成本下降，也讓很多行業(yè)的成本壓力減少。

    但是，油價(jià)低迷帶來(lái)的一系列連鎖反應，油井關(guān)停、勘探開(kāi)發(fā)陷入停滯、很多小公司破產(chǎn)、裁員，那些勉強運營(yíng)的公司也是不得不勒緊褲腰帶，過(guò)“苦日子”。石油工人的收入低得不能再低，原來(lái)人們眼中的高薪水行業(yè)變成了低收入，變成了苦、臟、窮的代表，石油人心里苦哇。原很多石油工人不得不轉投其它行業(yè)，一切從頭再來(lái)。

   石油行業(yè)低迷的背景下，其它產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。引人注目的就是電動(dòng)汽車(chē)，雖然目前沒(méi)有對石油產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生很大的影響，但是受此影響，很多國家制定了禁售燃油汽車(chē)時(shí)間表。很多大的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始制造電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)車(chē)取代汽柴油車(chē)的趨勢已經(jīng)出現。

   隨著(zhù)國際石油各方勢力的博弈，新的供需平衡已慢慢形成，活下來(lái)的公司都已經(jīng)適應了低油價(jià)。2017年的下半年，作為基層員工的小編，已經(jīng)感受到了行業(yè)在回暖。一是作業(yè)量在增加，明年工作量也有保證；二是有些企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始招人，為未來(lái)儲備人手。